Los alumnos de la UC quedan sextos en ‘MotoStudent’

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En las pruebas dinámicas el modelo diseñado por los estudiantes cántabros fue el más rápido.

En las pruebas dinámicas el modelo diseñado por los estudiantes cántabros fue el más rápido.

El equipo UC Racing Students, representantes de la Universidad de Cantabria en el Certamen Motostudent 2014, han quedado sextos en la fase final de la competición que se celebró el pasado fin de semana en el Circuito Motorland Aragón, situado en Alcañiz, Teruel.

Las presentaciones tuvieron lugar el sábado pasado, día 4. También entonces se realizaron las verificaciones técnicas del prototipo, que está basado en las especificaciones de una Moto3. En las pruebas dinámicas el modelo diseñado por los estudiantes cántabros fue el más rápido.

El domingo 5 se celebró la prueba definitiva, la carrera. En los entrenamientos oficiales los cántabros consiguieron la décimo segunda posición, tras un accidente de la moto pilotada por el también cántabro Pablo López, que fue rápidamente reparado por los miembros del equipo. Ya en carrera, la UCRS terminó la competición en novena posición.

En el global del certamen, que valora tanto los aspectos técnicos, como la viabilidad del proyecto, consiguieron la sexta posición. La competición fue ganada por el proyecto UMHMoto, de Elche.

El equipo de UC Racing Students está formado por Eduardo Bayona, Andrés Cano, Ignacio Gualda, Álvaro Fernández, Jorge Martínez, Pedro Ángel San Emeterio, Juan Santamaría y Hugo Ruiz, todos pertenecientes a Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales y de Telecomunicación de la UC.

El evento MotoStudent de este año ha sido organizado por TechnoPark MotorLand y la Fundación Moto Engineering. Consiste en que 300 alumnos de ingeniería todo el mundo compiten para diseñar, fabricar y probar en carrera una motocicleta a partir de elementos comunes que les son suministrados con antelación.

Durante esta edición, 32 equipos han desarrollado y fabricado en estos meses una motocicleta de competición de 250 centímetros cúbicos y cuatro tiempos. El proyecto cántabro ha destacado positivamente, sobre todo teniendo en cuenta que se trataba de uno de los proyectos de menor presupuesto.

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