La Federación de Servicios, Movilidad y Consumo (FeSMC) de UGT ha convocado una segunda jornada de huelga general en el comercio textil y del calzado de Cantabria el sábado 2 de mayo, que sucede a la del pasado 17 de abril, que fue secundada por un 65% de las plantillas afectadas.

La huelga afectará a unas 3.000 personas trabajadoras de Cantabria de aquellas empresa con al menos 400 empleados, una superficie mínima de 3.500 metros cuadrados o con establecimientos en al menos tres comunidades autónomas; a los que se unen las del comercio de calzado «que no tienen la misma afectación que el textil pero también verán disminuidas sus condiciones laborales en caso de implantarse el acuerdo estatal», subraya UGT.

Según precisa el responsable autonómico de Acción Sindical de FeSMC-UGT, Eliseo Alonso, esta segunda huelga tiene el mismo objetivo que la primera, que Cantabria sea excluida del convenio colectivo estatal de grandes marcas del sector o ARTE (Asociación Retail Textil España) «que ha añadido más aspectos lesivos para las trabajadoras de Cantabria en una reunión de la mesa negociadora el pasado día 20».

«Por si fuera poca la agresión que suponía el convenio de ARTE para las trabajadoras de Cantabria, ahora se agregan, entre otros perjuicios, menos días de vacaciones o una disminución de la prestación durante las bajas, además de un texto de convenio que incluye el preacuerdo en materia económica», recalca Alonso.

El responsable de Acción Sindical de FeSMC-UGT en Cantabria destaca que su sindicato «ha decidido dar un paso más para excluir a Cantabria del convenio estatal de ARTE en las mismas condiciones que lo ha hecho el País Vasco».

Este lunes 27 de abril se ha convocado una reunión de mediación en el ORECLA (Organismo de Resolución Extrajudicial de Conflictos Laborales) previa a la huelga convocada el 2 de mayo y la que han sido citadas todas las partes implicadas; UGT y los sindicatos CCOO y Fetico y USO, las asociaciones cántabras del textil y calzado, y la patronal ARTE.

El transporte sale a la calle en Santander para exigir coeficientes reductores y una jubilación “digna”

Más de 300 personas se han concentrado este sábado al mediodía ante la Delegación del Gobierno en Cantabria, en Santander, para reclamar la aplicación de coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación de las personas conductoras profesionales a los 60 años.

La movilización, convocada por USO, SCAT, CNT y CGT, ha servido para trasladar el malestar del sector del transporte en Cantabria y exigir una respuesta efectiva a una reivindicación que los sindicatos consideran “histórica” por las condiciones de penosidad, desgaste físico y mental, responsabilidad permanente y dureza laboral que atribuyen a esta actividad.

Durante la concentración, las organizaciones convocantes han defendido que la jubilación anticipada mediante coeficientes reductores “no es un privilegio”, sino una medida de justicia social, salud laboral y dignidad profesional para quienes sostienen diariamente el transporte de mercancías y de viajeros.

El Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, regula el procedimiento para establecer coeficientes reductores que permitan anticipar la edad de jubilación en profesiones de naturaleza excepcionalmente penosa, peligrosa, tóxica o insalubre, cuando existan elevados índices de morbilidad o mortalidad que no puedan corregirse con mejoras en las condiciones de trabajo.

Además, la norma prevé que estos coeficientes sean revisados cada diez años y que su aplicación vaya vinculada a un incremento de cotización para mantener el equilibrio del sistema.

Como parte del acto, los dirigentes de USO, SCAT, CNT y CGT han escenificado la firma de un documento dirigido al delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares. El escrito, en el que trasladan formalmente la reivindicación y solicitan su impulso ante el Gobierno central, será registrado el próximo lunes, ya que las oficinas de registro permanecían cerradas este sábado.

Los sindicatos han querido simbolizar con esta firma la unidad sindical en torno a la demanda y su intención de mantener la presión por las vías sindicales, institucionales y de movilización que consideren necesarias.

En este sentido, USO, SCAT, CNT y CGT consideran que la participación registrada en Santander debe interpretarse como un mensaje claro a la Administración. A su juicio, el sector del transporte “no está dispuesto a seguir esperando indefinidamente” y existe una determinación amplia para mantener e intensificar las movilizaciones hasta que la reivindicación tenga una solución efectiva.

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