Cantabristas ha diseñado una infografía audiovisual para ilustrar su alternativa para la integración ferroviaria de Santander, en contraposición a “la losa de hormigón” del Ministerio que el Ayuntamiento acepta y quiere pagar, que, en su opinión, es insuficiente, parcial, incompleta, inútil y cara.

La propuesta de la agrupación local de Cantabristas Santander, desarrollada y concretada en un minucioso documento que incluye estimaciones de gasto, consiste en un gran corredor verde de más de 180.000m² que se convertiría en un nuevo símbolo para Santander, que conectaría la ciudad de norte a sur y mejoraría la calidad de vida de los barrios de Castilla-Hermida y la Calle Alta.

Por su parte, la propuesta del Ministerio consiste en cubrir una parte de las vías cercana a la estación con una losa de más de 12 metros que dividirá aún más los barrios de Castilla-Hermida y la Calle Alta con un inmenso muro de hormigón. “Pretenden gastar más de 180 millones de euros en una obra que no generará zonas verdes, que mantendrá el aparatoso tráfico de la zona igual y que no define qué se hará con los espacios liberados”, ha explicado el portavoz cantabrista, Manuel Núñez.

Sin embargo, la propuesta de Cantabristas aprovecha la oportunidad de la integración ferroviaria para mejorar la vida del barrio de Castilla-Hermida, que actualmente vive entre estaciones, el puerto y dos autovías urbanas por las que circulan más de 80.000 vehículos al día. Así, plantea trasladar el tráfico a los terrenos liberados para sacar coches, ruido y contaminación del barrio. Además, se reorganizarían las vías al norte de Candina, permitiendo una estación unificada con aparcamiento integrado y liberando el resto del espacio para un gran pulmón verde que se prolongaría hacia el exterior de la ciudad enlazando con Nueva Montaña, La Remonta y San Martín del Pino.