El aeropuerto cántabro Severiano Ballestero se ha apuntado hoy una fecha para la memoria al recibir a su primer vuelo de un avión ultraligero de su historia.

Un avión ultraligero es aquel que pesa menos de 450 kilos –los hay también de hasta 600–, menos que una avioneta, lo que le aporta un margen de maniobra mayor al poder operar sobre espacios pistas más reducidas que los requeriría una aeronave más grande como una avioneta o un avión comercial, con capacidad para como máximo dos personas, pueden alcanzar los 300 km/h y volar hasta 12.000 pies.

El ultraligero en el aeropuerto cántabro

La posibilidad de que aeropuertos como el de Parayas reciban estas naves ha sido posible gracias a una reciente modificación legal, aprobada el pasado mes de marzo, que permite a los ultraligeros entrar en espacios aéreos controlados.

Y el piloto que ha protagonizado esta ‘gesta’, recibido a lo grande por el personal del aeropuerto, es Javier Urbina, de Santurtzi, afincado desde hace 20 años en Navajeda (Entrambasaguas), al mando de un “noble” ICP italiano, modelo Savannah S y que acumula ya 500 horas de vuelo.

Su vuelo ha partido de Herrera de Pisuerga, en Palencia, donde hay un campo de vuelo “extraordinariamente grande”, con apoyo municipal, y que es el que usan los cántabros aficionados a este tipo de naves y ha donde ha regresado en el mismo día (la vuelta ha sido “algo movida”, ha relatado en conversación con EL FARADIO).

La nave en la base en Herrera de Pisuerga

Para Javier, informático y profesor ya jubilado –en un interinaje que se parece un poco a volar de un sitio a otro, surcar los cielos era “un sueño que tenía desde pequeño”, una “obsesión” desde que lo vio en un libro y quiso sacarse la espinita, primero en avioneta y luego en su ultraligero. Nunca olvidará la “indescriptible” sensación (“un júbilo de la hostia”) de la primera vez que voló totalmente solo, sin los ‘ruedines’ del instructor.

Lo que más le seduce de la experiencia es, confiesa, la parte técnica, el poder “controlar una máquina que vuela”, ya que su dominio implica cierta complejidad que con el tiempo se va interiorizando y automatizando: para ‘domar’ a la nave hay que saber de mecánica, navegación y aerodinámica.

También le atrae “la sensación de soledad en el aire”, donde “estás completamente solo”. Allí, nos describe, “la percepción cambia completamente”.

En el caso de hoy, ha hecho algo que le hacía “mucha ilusión”, volver a sobrevolar la “impresionante desde el aire”, Bahía de Santander, que prácticamente se puede surcar y aterrizar en Parayas –como se llamaba antes el aeropuerto–, al que no volvía desde hacía 8 años. “Santander con un día bueno es superdisfrutón”, confiesa Javier, acostumbrado a decidir en qué paisajes se adentra, si alzarse sobre la montaña palentina o acercarse a la costa por Suances .

Bahía de Santander vista desde el aire

A lo largo de sus singladuras, Javier ha vivido ya de todo, incluyendo algo que no todo el mundo tendría claro si no tuviera la perspectiva desde arriba: las dificultades que provoca a la visión –y, por tanto, a la navegación–, el humo de los incendios forestales, como le sucedió en Galicia.

Desde su centro, que es Herrera de Pisuerga, ha llegado a volar a Pontevedra o el sur de Madrid. Mientras, en ese “centro del mundo” de los ultraligeros que para Javier y sus compañeros de vuelo es herrera de Pisuerga se preparan para el 25 aniversario del club que los aglutina y otros eventos como la celebración del eclipse de sol de Agosto así como las futuras visitas a otros encuentros nacionales o internacionales como el que se desarrolla en Mogadouro en Portugal o la no menos importante Vuelta Iberíca que tendrá parada este año en Herrera de Pisuerga.