La Fundación Centro Tecnológico de Componentes (CTC) ha desarrollado una solución orientada a mejorar la seguridad y la durabilidad de las infraestructuras de hormigón destinadas al almacenamiento de hidrógeno verde en alta mar. El avance forma parte del proyecto HYDROSTORE, que plantea plataformas eólicas flotantes capaces de generar y almacenar hidrógeno renovable in situ, con alta capacidad de almacenamiento.

El equipo de Materiales Avanzados y Nanomateriales del CTC ha definido un sistema que busca minimizar la permeabilidad del hidrógeno y aumentar la resistencia de estas estructuras frente a las condiciones del entorno marino. La propuesta se presentó al consorcio del proyecto en una reunión de seguimiento y volvió a explicarse en la mesa redonda de la jornada técnica ‘Blue Core en Ruta’, celebrada en el salón de actos del Edificio Bisalia del Parque Científico y Tecnológico de Cantabria (PCTCAN).

La investigación trabaja sobre dos funcionalidades. Por una parte, para reducir la permeabilidad se ha combinado una capa barrera reforzada con fibra de carbono y óxidos metálicos con una capa adsorbedora basada en nanomateriales de carbono. Por otra, se han formulado recubrimientos protectores específicos para ambientes marinos, con aditivos como materiales de carbono, fosfato de zinc y estructuras laminares que dificultan la difusión de cloruros y otros agentes corrosivos a través de la matriz de cemento.

Estas formulaciones están pensadas para prolongar la vida útil del hormigón armado sometido de forma continuada a humedad, salinidad y otros agentes degradantes. Como parte de la validación, se han fabricado múltiples probetas y muestras experimentales para evaluar la permeabilidad frente al hidrógeno, las propiedades mecánicas y la durabilidad de los sistemas. Las soluciones más prometedoras serán expuestas a condiciones ambientales reales y los resultados se esperan en octubre.

Además, el área de Industria y Energía del CTC está desarrollando una plataforma digital predictiva para planificar las operaciones de trasvase de hidrógeno desde la infraestructura flotante hasta buques gaseros. La herramienta combina información meteorológica en tiempo real con criterios operativos, como la caracterización del barco o la disposición del parque eólico, para establecer ventanas de trabajo y mejorar la seguridad de las maniobras.

HYDROSTORE reúne a tres entidades cántabras en un consorcio integrado por Ingeniería Berenguer, Beridi Maritime, Idesa Trc Technology & Research Centre, Leading Metal Mechanic Solutions, Astander, Berthing Maritime Consulting y el CTC, considerado el único centro tecnológico de Cantabria por la nota difundida. La iniciativa cuenta con 2,17 millones de euros vinculados al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (PERTE ERHA).

El proyecto trata de dar respuesta a dos problemas técnicos de la producción de hidrógeno verde en alta mar. La mayoría de los desarrollos no permiten instalar los equipos de generación en la misma plataforma y requieren apoyos anexos a los que debe transportarse la electricidad. Además, la nota del CTC señala que actualmente no existe ninguna plataforma flotante que permita el almacenamiento a gran escala de esta fuente energética.

El contexto estatal refuerza esa línea de trabajo. La actualización del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030 prevé para 2030 62 gigavatios de eólica, incluidos tres de eólica marina, 22,5 gigavatios de almacenamiento y 12 gigavatios de electrolizadores para producir hidrógeno renovable. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) también sitúa la eólica marina dentro de una hoja de ruta que busca hacer de España un polo europeo de I+D+i y reforzar la cadena de valor del sector. (Ministerio de Transición Ecológica)

La oportunidad se explica también por las características de las aguas españolas. El modelo de cimentación fija se complica en zonas de elevada profundidad, lo que abre espacio a la eólica flotante. En el caso de HYDROSTORE, la generación de hidrógeno en la propia plataforma busca reducir la necesidad de transportar electricidad a largas distancias y evitar costes de cableado que, según la documentación del proyecto, pueden representar entre el 20 y el 30% de los gastos fijos de un parque eólico marino.

HYDROSTORE finaliza este mes. Si la validación confirma los resultados previstos, sus desarrollos podrán ser tenidos en cuenta en futuras infraestructuras de producción, almacenamiento y transporte marítimo de hidrógeno renovable, una pieza que el consorcio vincula a la reducción de costes de las energías renovables marinas y a una transición energética más segura y eficiente.

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