Existe, evidentemente documentación previa sobre el estado del aparcamiento subterráneo de la Plaza de Pombo, clausurado la semana pasada tras detectarse problemas estructurales y acumular incidencias desde enero. Más allá del propio contrato de concesión, existen informes técnicos y evaluaciones sobre su situación a los que el Ayuntamiento de Santander ha venido aludiendo en distintas comparecencias y comunicaciones públicas durante los últimos días, a raíz de la crisis generada por el cierre de la instalación, que ha supuesto además de la clausura del aparcamiento, el cierre de la plaza en superficie.

Sin embargo, ni uno de esos papeles se han mostrado este martes en la Comisión de Desarrollo Sostenible en la que la alcaldesa y el responsable de Fomento han abordado el tema con representantes de la oposición, tras asegurar previamente que habría total transparencia al respecto.

EL AYUNTAMIENTO DESCONOCE SI HAY INFORMES DE SEGUIMIENTO

Y entre la documentación que el Ayuntamiento no aporta, no tiene o desconoce se encuentran los informes anuales de estado de la instalación que, por contrato, debe ofrecer la empresa concesionaria y reclamarle el Consistorio –en cada contrato de obras, servicios o concesiones se fija siempre un responsable de seguimiento del contrato, que suele ser o un concejal/a o algún cargo más técnico, tipo director general o funcionario especializado–.

Los responsables políticos han manifestado desconocer estos informes y se han remitido para conocerlos a Patrimonio, un servicio municipal presentado prácticamente como un ente ajeno al Ayuntamiento –es lo mismo que viene haciendo el Consistorio con la otra crisis que gestiona estos días, la de El Bocal, en la parte relacionada con la Policía–,  en lugar de como un departamento encuadrado en una Concejalía específica.

LA TIERRA QUE SE PRESENTÓ COMO NOVEDAD ESTABA EN EL PROYECTO

Frente a esta ausencia, lo que se ha evidenciado estos días y este martes también es que lo que el Ayuntamiento presentó la semana pasada como una novedad, casi una sorpresa, los 80 centímetros de tierra («no tiene ningún sentido ni tiene por qué estar ahí» , se declaró públicamente) era en realidad una previsión de la obra incluida en el propio proyecto.

Más allá de que la cantidad parezca efectivamente mucha, ligada a necesidades de igualar cotas del subterráneo, lo que sí es llamativo, y no se dijo al centrar la sorpresa en su mera existencia, es lo mojada que está esa tierra, toda vez que tampoco parece haberse dispuesto alguna medida o dispositovo para impermeabilizarla.  En una ciudad como Santander, sometida de forma habitual a elevados niveles de lluvia y humedad, el correcto funcionamiento de los sistemas de impermeabilización resulta un elemento esencial para la durabilidad de este tipo de infraestructuras.

UN ESTUDIO DETERMINARÁ SI LOS PROBLEMAS DETECTADOS AFECTAN A TODO EL APARCAMIENTO

Al final, el Ayuntamiento se ha dirigido al proyecto y su diseño, tras comprobar un déficit de acero en alguna de las zonas, las que primero causaron la alarma a finales de enero. El acero estaba previsto y ahora surge la duda de si la carencia de ese material se ha dado sólo en la zona apuntalada o es general en todo el aparcamiento.

La respuesta a esa pregunta fundamental la aportará un nuevo estudio en profundidad –al margen del que está haciendo la empresa concesionaria y de otro encargado por el Ayuntamiento–. De sus conclusiones dependerá si se está ante una reparación puntual y rápida que dure unas seis semanas o si se impone una reforma integral del aparcamiento subterráneo, palabras mayores.

La infraestructura actual combina en realidad dos momentos constructivos distintos: el proyecto original de 1988 y la gran reforma ejecutada en 2007, coincidiendo con la nueva etapa concesional del aparcamiento.