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El Ayuntamiento cambió el uso de un vial público por el proyecto artístico del Banco Santander sin la tramitación que sí siguió en otras peatonalizaciones

El Ayuntamiento garantizó hace un año que que la línea 5C2 recuperaría su recorrido tras las obras del Banco Santander
El mirador “irrenunciable” sobre la sede del Banco Santander llevó a ocupar el arco y sacrificar el paso de autobuses
Igual admite por fin que el cierre al tráfico del arco del Santander fue porque el banco lo necesitaba
La modificación del Plan de Protección del Paseo Pereda a medida para el Banco Santander debía cumplir medidas de fomento del transporte público
La modificación urbanística a medida del Banco Santander descartó efectos sobre el tráfico por la ocupación del arco
Santander y la movilidad: el Ayuntamiento sacrifica el paso de vehículos… para favorecer un proyecto del Banco Santander y no por demanda vecinal o peatonal

«La violencia convertirla en cero es una utopía, pero lo que sí podemos convertir en cero es la impunidad»

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