El portavoz municipal del Grupo Municipal Regionalista en el Ayuntamiento de Santander, Felipe Piña, ha exigido al equipo de gobierno poner fin al «bloqueo administrativo» que sufre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) para poder incluir de forma definitiva el Plan de Motos aprobado en 2024, gracias a la iniciativa del PRC.

En un comunicado, Piña ha recordado que durante el debate de dicha moción en mayo de 2024, el equipo de gobierno anunció que los trámites para el nuevo marco normativo comenzarían en 15 meses. En julio de 2025, se modificó el plan antiguo para continuar con la creación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y, en ese momento, el concejal del área aseguró que el nuevo texto estaría listo «en siete meses». Sin embargo, ya han transcurrido casi un año y el Plan el continúa «paralizado».

En su opinión, esta «parálisis administrativa» tiene consecuencias directas sobre la seguridad de los santanderinos, especialmente sobre el colectivo de motoristas que sigue esperando la eliminación de puntos negros y la creación de estacionamientos seguros. «Cada día que el Plan de Movilidad Sostenible permanece en un cajón, se pierde una oportunidad para reducir la siniestralidad y organizar el espacio público de manera eficiente», ha señalado el portavoz del PRC.

De esta manera, Piña ha anunciado que presentará una moción para el Pleno ordinario de este mes en el que fija un plazo de 30 días para que el Ayuntamiento registre el borrador del PMUS para su fase de exposición y alegaciones.

La propuesta de acuerdo del PRC también pide garantizar que dicho plan incluya «de forma específica y presupuestada» el Plan de Aparcamiento y Seguridad para Motocicletas aprobado por el Pleno. En este sentido, su portavoz municipal ha recordado que en Santander existe un parque móvil de más de 13.000 motocicletas que se ven obligadas a competir diariamente por apenas 3.000 plazas de estacionamiento. Para revertir esta situación de «abandono institucional», ha exigido que el borrador del PMUS incorpore las «demandas consensuadas» con los colectivos moteros de la ciudad, como ampliar del número de aparcamientos, habilitar espacios preferentes para estos vehículos en la calzada y determinar y eliminar los puntos negros de la ciudad.

Asimismo, los regionalistas exigen un cronograma de ejecución de las inversiones previstas en el PMUS que priorice la seguridad vial de los colectivos más vulnerables y dar cuenta en la Comisión de Desarrollo Sostenible del seguimiento trimestral del nuevo Plan.

Para finalizar, Felipe Piña ha subrayado la urgencia de aplicar todas estas medidas y ha insistido en que la motocicleta es una «herramienta clave» para descongestionar el centro y ofrecer «alternativas reales» de movilidad que vayan «más allá de la mera restricción de vehículos en la Zona de Bajas Emisiones.